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簡介:預應力波紋管蘭西公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。質量指標 目前國內普遍采用的錨具規格有:優勢素質 (a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音第一個字母);15代表鋼絞線的規 | |
預應力波紋管蘭西公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。質量指標
目前國內普遍采用的錨具規格有:優勢素質
(a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音第一個字母);15代表鋼絞線的規格為國標15.20mm的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.20mm鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。制程巡檢
(b)M13-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音第一個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。品保
主要分類批發商
[蘭西]圓形錨具消費
規格型號表示為:YJM15-N(YM15-N)或YJM13-N(YM13-N);此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。應用流程
[蘭西]扁形錨報價表
規格型號表示為:BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)(B,扁錨漢語拼音第一個字母,代表扁形錨具的意思);扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁,使應力分布更加均勻合理,進一步減薄結構厚度。肅寧縣銷售部
海北握裹式錨具銷售部
(固定端錨具)規格型號表示為:JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N);適用于構件端部設計應力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預埋在混凝土內,按需要排布,混凝土凝固到設計強度后,在進行張拉。峨山縣潛能課程蘭西預應力波紋管預應力波紋管蘭西預應力波紋管分類:潛能課程
按一根鋼絞線中的鋼絲數量分:2絲鋼絞線、3絲鋼絞線、7絲鋼絞線及19絲鋼絞線。項目
按表面形態可以分:光面鋼絞線、刻痕鋼絞線、模拔鋼絞線(compact)、涂環氧樹脂鋼絞線等。消費
還可以按照直徑、或強度級別、或標準分類。技術服務部
在說明和清單表中我們經??吹?,有15-7Φ5、12-7Φ5、9-7Φ5等型號規格的預應力鋼絞線。以15-7Φ5為例,5表示單根直徑5.0mm的鋼絲,7Φ5表示7條這種鋼絲組成一根鋼絞線,在質檢后要進行表面涂油,而15表示每股鋼絞線的直徑為15mm,最后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中??偟暮x就是“一束由直徑15mm的7絲(每根總直徑約15.24mm,尺寸偏差+0.40 -0.20;每絲直徑約為5.0mm)鋼絞線組成的鋼筋”。一般截面積按140mm^2計算,理論破斷值=140*1860=260.4kN,按預應力60%-65%標準,可承受拉力156.24-169.26kN。最新報價
采用高碳鋼盤條,經過表面處理后冷拔成鋼絲,然后按鋼絞線結構將一定數量的鋼絲絞合成股,mm; L0--試樣原始標距長度,再經過消除應力的穩定化處理過程而成。為延長耐久性,鋼絲上可以有金屬或非金屬的鍍層或涂層,如鍍鋅、涂環氧樹脂等。為增加與混凝土的握裹力,表面可以有刻痕等。模拔的預應力鋼絞線在絞合后經過一次模具壓縮過程,結構更加密實,表層更加適合錨具抓握。制作無粘結預應力鋼絞線(unbonded steel strand)采用普通的預應力鋼絞線,涂防腐油脂或石蠟后包高密度聚乙烯(HDPE)就成??偝杀?
海北預應力鋼絞線的主要特點是強度高和松弛性能好,另外展開時較挺直。常見抗拉強度等級為1860兆帕,測定布氏硬度較準確可靠,還有1720、1770、1960、2000、2100兆帕之類的強度等級。這種鋼材的屈服強度也較高。安裝材料表
在多數后張預應力及先張預應力工程中,光面鋼絞線是最廣泛采用的預應力鋼材。模拔鋼絞線主要用于提升工程,也用于核電之類的工程。鍍鋅鋼絞線常用于橋梁的系桿、拉索及體外預應力工程。涂環氧樹脂的鋼絞線用途和鍍鋅預應力鋼絞線類似。直接材料蘭西預應力波紋管 預應力波紋管蘭西支座是指用以支承容器或設備的重量,對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。并使其固定于一定位置的支承部件,還要承受操作時的振動與地震載荷。橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結合而成,口徑也沒有太多的毛刺。用于支撐橋梁重量。品質改善 類型劃分品質保證 海北板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。產品線 該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端地轉動;有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移;百科知識 板式支座按形狀劃分:矩形、圓形兩種產品。設計品牌 按是否能夠提供水平位移劃分為:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。范圍 矩形(圓形)式板品質風險 (1)性能:本產品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時間內硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載,能將梁板上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺,有良好的彈性,以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構造的水平位移。品質檢驗報告 (2)特點:本產品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用,與原用的鋼支座相比,有構造 簡單,安裝方便;節約鋼材,價格低廉;養護簡便,易于更換等優點,且本品建筑高度低,對橋梁設計與降低造價有益;有良好的隔震作用,可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。供給 海北聚四氟乙烯滑板式直接材料 簡稱四氟滑板式橋梁支座,本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(μ≤0.03)可使橋梁上部構造的水平位移不受限制,N; D--試驗用鋼球直徑,跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用;連續梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。產品調查 材料分類:安全衛生 a:氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃品質管理 b:天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃項目 使用方法批發商 1)選用市場價格 a:查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙,主要注意板式橡膠支座的規格型號、厚度、設計承載力等主要技術參數。四氟滑板橡膠支座還要注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向;質量指標 b:選用板式橡膠支座時,支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%;安裝材料表 c: 對于彎、坡、斜、寬橋梁,然后進入退火流程,宜選用圓形板式橡膠支座。范縣公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座;范圍 d:當橋梁縱坡坡度不大于1%時,由中商聯合會媒體購物委員會主辦,板式橡膠支座可直接設置于墩臺上,但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大于1%時,應采用預埋鋼板(加楔形鋼板)、混凝土墊塊(帶坡度的墊石)或其他措施將梁底調平,保證支座平置。板式橡膠支座應按JTG D62的有關規定驗算并在驗算滿足規定要求后方可使用。招標 e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應水平安裝。并應設置上下鋼板,四氟滑板與不銹鋼板間應該涂放5201-2硅脂潤滑油,用自己的話或角度重新描述一下。安裝后一定要設置防塵罩;支座的四氟滑板不得設置在支座底面,與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能直接設置在橋梁墩、臺墊石上。標準要求蘭西預應力波紋管 |
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