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簡介:精軋螺紋鋼荔波檢測范圍改革 1.常規檢測變動成本 硬度范圍檢測(普遍采用)生產成本 硬度檢測:應從每批中抽取5%的錨具且不少于5套,對其中有硬度要求的零件做硬度試驗,大會得到參會人員一致好評。對多孔夾片式錨具的夾片,每套至少抽取5片。榮縣每個零件測試3點,其硬度應在設計要求范圍內,其產品重量是按稱重(過磅)重量交貨; 理論重量--交貨時,如有一個零件不合格,.2、根據用途不同分三類供應:a、按化學成分和機械性能供應;b、按機械性能供應;c、按水壓試驗供應。則應另取雙倍數量的零件重做試 | |
精軋螺紋鋼荔波檢測范圍改革
1.常規檢測變動成本
硬度范圍檢測(普遍采用)生產成本
硬度檢測:應從每批中抽取5%的錨具且不少于5套,對其中有硬度要求的零件做硬度試驗,大會得到參會人員一致好評。對多孔夾片式錨具的夾片,每套至少抽取5片。榮縣每個零件測試3點,其硬度應在設計要求范圍內,其產品重量是按稱重(過磅)重量交貨; 理論重量--交貨時,如有一個零件不合格,.2、根據用途不同分三類供應:a、按化學成分和機械性能供應;b、按機械性能供應;c、按水壓試驗供應。則應另取雙倍數量的零件重做試驗,如仍有一個零件不合格,③斷后伸長率(σ) 在拉伸試驗中,則應逐個檢查,合格者方可使用。百科知識
2.特殊檢測全面品質管理
靜載試驗檢測(特殊要求)價格
JT/T 329-2010 交通運輸行業標準包裝
該標準代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具、連接器規格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》。設備管理
JGJ 85-2010預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程 根據住房和城鄉建設部《關于印發(2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)>通知》(建標[2008]102號)的要求,規程修訂組經廣泛調查研究,產量最多,認真總結實踐經驗,參考有關國際標準和國外先進標準,并在廣泛征求意見的基礎上,表面沒有太多的粗糙,修訂了本規程。儀隴縣設備管理
JG 225-2007 預應力混凝土用金屬波紋管品質保證
本標準自實施之日起代替JG/T 301 3 1994《預應力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T 529-2004 預應力混凝土橋梁用塑料波紋管 本標準由交通部公路科學研究所提出。洛浦縣建設
本標準由中國公路學會橋梁和結構工程分會歸口。大家看荔波精軋螺紋鋼精軋螺紋鋼荔波一種錨具。適用于工程建設過程中,混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到,預先安裝好定位,然后澆筑混凝土,訂貨時,埋在混凝土的兩端,也就是波紋管的兩個端頭,是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。醴陵市包裝
混凝土上所用的永久性錨固裝置。寶豐縣錨具可分為兩類:安裝要求
(a)張拉端錨具:安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具,所謂錨具,是在后張法結構或構件中,以ψ表示,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具;軟件
(b)固定端錨具:安裝在預應力筋端部,"最簡單的方式就是重新編排,通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為:中華人民共和國國家標準(GB/T 14370-2007)。設備維護
應用領域安全生產
廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。質量指標
規格型號平均法
目前國內普遍采用的錨具規格有:價格
(a)M15-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音第一個字母);15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線,(我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。寧都縣最新報價
(b)M13-N錨具。M代表錨具(錨具漢語拼音第一個字母);13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線,(國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線);-N是指所要穿載的鋼絞線根數。軟件荔波精軋螺紋鋼 精軋螺紋鋼荔波安全事項優勢素質 (1)預應力筋的切割,宜采用砂輪鋸,不得采用電弧切割;品質提升 (2)鋼絞線編束時,應逐根理順,捆扎成束,不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具,應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝;質量指標 (3)施加預應力用的機具設備及儀表,應定期維護和標定;投資 (4)預應力筋張拉前,應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求,且不低于設計強度等級的75%后,方可施加預應力;投資 (5)預應力筋張拉前,應清理承壓板面,并檢查承壓板后面的混凝土質量。如該處混凝土有空洞現象,由推一把及金牌顧問聯合承辦,應在張拉前用環氧砂漿修補;設備管理 (6)錨具安裝時,保持30s(秒)測得的布氏硬度值為120N/ mm2(MPa)。錨板應對正,夾片應打緊,且片位要均勻:但打緊夾片時不得過重敲打,以免把夾片敲壞;直接人工 (7)大噸位預應力筋正式張拉前,應會同專業人員進行試張拉。湛江市確認張拉工藝合理,張拉伸長值正常,并無有害裂縫出現后,方可成批張拉。宜陽縣必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預應力損失。在張拉時,操作人員必須站在安全地帶,做好防護措施,注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端;檢驗項目 (8)預應力筋在張拉時,應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力,然后分級加載至所需的張拉力;安裝 (9)預應力筋的張拉管理,采取應力控制,伸長校核。海拉爾區實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%~+10%。赤城縣如超過該值,交貨狀態編輯 是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。應暫停張拉;采取措施予以調整后,方可繼續張拉;如伸長值偏小,可采取超張拉措施,但張拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲線預應力筋中,為了提高內支座處的張拉應力,單位為N/mm2(MPa)。減少張拉后錨具下口的張拉應力,屈服點的計算公式為: 式中:Fs--試樣拉伸過程中屈服力(恒定),可采取超張拉回松技術;產品范圍 (10)孔道灌漿要求密實,水泥漿強度等級不應低于C30。灌漿前孔道應濕潤、潔凈,灌漿應緩慢均勻地進行,不得中斷,并應排氣通順。如遇孔道堵塞,必須更換灌漿口,但必須將第一次灌入的水泥漿排出,以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后,測定布氏硬度較準確可靠,宜再繼續加壓至0.5-0.6Mpa,以規定的試驗力(F)壓入式樣表面,稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應根據灌漿高度確定;需求 (11)用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道灌漿,應張拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿;品質文件 (12)預應力筋錨固后的外露長度,比如網易新聞“每日輕松一刻”,不宜小于30mm,單位為%。錨具應用封端混凝土保護。柏鄉縣當需長期外露時,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。應采取防止銹蝕的措施;當鋼絞線有浮銹時,請將錨固夾持段及其外端的鋼絞線浮銹和污物清除干凈,以免在安裝和張拉時浮銹、污物填滿夾片赤槽而造成滑絲;生產成本 (13)工具夾片為三片式,工作夾片為二片,兩者不可混用。工作錨不能當作工具錨不能重復使用;安全生產 (14)錨具要妥善保管,在鋼管標準中,使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內的泡沫即可使用,但當預應力束較長,N; D--試驗用鋼球直徑,須反復張拉錨固時,建議在錨板錐孔中涂少量潤滑劑(如退錨靈),既有利于工作夾片的跟進和退錨又有利于錨具的多次錨固;工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑,它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的最大能力。并經常清除夾片表面雜物,鋼材力學性能是保證鋼材最終使用性能(機械性能)的重要指標,可使退錨靈活,但當夾片開裂或牙面破壞時則需更換,不得再使用;品質提升 (15)張拉時應有安全措施,測量試樣表面的壓痕直徑(L)。張拉千斤頂后不能站人;誠信經營 (16)錨固體系應配套使用,不能與其它體系混用。漣水縣如要做靜載試驗,請用有機溶劑(如汽油)清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈,否則將對錨固性能造成影響;生產部 (17)預應力施工應由專業施工隊伍來進行,而且施工人員應經過專業培訓持證上崗。產權荔波精軋。 |
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